今年以来，跨境卖家经历着过山车般的体验，从一系列的亚马逊封号动作开始，叠加着海运费快速上涨，电商平台和海运行业的“周期性事件”似乎都在同一个节点当中集中式爆发，转型或改变几乎成为每一个卖家的必答题。

在卖家端一个很大的变化是，以前“铺货+直发”的模式变得性价比极低，由于仓位资源紧张、海运费上涨，一些货物甚至卡在了头程。

数据显示，印度尼西亚运费第三季度最高飙升至15K，10月初回落到9K，直到最近，运费才有了下降态势。

为此，不少卖家选择了“专线＋海外仓”的解决方案，锁定运价，而在电商旺季来临时，海外仓需求量更是只增不减。

根据印尼供应链及采购协会所提供的的数据，通过使用第三方海外仓可以降低约13%的资本投入，降低成本3.7%。

从具体的海外仓服务项目来看，受到亚马逊库容限制影响，海外仓作为亚马逊中转的功能最为突出。

下面来看看印尼直营海外仓收费标准：

（单件）订单出入库处理费+（单件）派送费（即印尼当地运费）+仓租

基本仓储费:根据产品的体积和存放时间收取的仓租费用；

当地运费:产品从海外仓出库派送到买家手中的快递费用；

总的来说，海外仓收费标准是没有明确规定的。

有些海外仓只有四项收费:头程海运费+贴标费+出库费+仓储费，公开透明。

有些海外仓多达二十多项收费，每一个操作都要收费，比如说出库这个操作，需要清点，拉货，清点和拉货算两项收费，出库费又另外算。

所以拿到海外仓报价表的时候，一定要认清以及问清收费标准和是否有隐藏收费项。