今年以来,跨境卖家经历着过山车般的体验,从一系列的亚马逊封号动作开始,叠加着海运费快速上涨,电商平台和海运行业的“周期性事件”似乎都在同一个节点当中集中式爆发,转型或改变几乎成为每一个卖家的必答题。
在卖家端一个很大的变化是,以前“铺货+直发”的模式变得性价比极低,由于仓位资源紧张、海运费上涨,一些货物甚至卡在了头程。
数据显示,印度尼西亚运费第三季度最高飙升至15K,10月初回落到9K,直到最近,运费才有了下降态势。
为此,不少卖家选择了“专线+海外仓”的解决方案,锁定运价,而在电商旺季来临时,海外仓需求量更是只增不减。
根据印尼供应链及采购协会所提供的的数据,通过使用第三方海外仓可以降低约13%的资本投入,降低成本3.7%。
从具体的海外仓服务项目来看,受到亚马逊库容限制影响,海外仓作为亚马逊中转的功能最为突出。
下面来看看印尼直营海外仓收费标准:
(单件)订单出入库处理费+(单件)派送费(即印尼当地运费)+仓租
基本仓储费:根据产品的体积和存放时间收取的仓租费用;
当地运费:产品从海外仓出库派送到买家手中的快递费用;
总的来说,海外仓收费标准是没有明确规定的。
有些海外仓只有四项收费:头程海运费+贴标费+出库费+仓储费,公开透明。
有些海外仓多达二十多项收费,每一个操作都要收费,比如说出库这个操作,需要清点,拉货,清点和拉货算两项收费,出库费又另外算。
所以拿到海外仓报价表的时候,一定要认清以及问清收费标准和是否有隐藏收费项。